安徽强化区域联动治超 一季度高速超载超限率降至0.39%
记者近来在安徽多地采访得悉,出台了全国榜首部专门为治超拟定的地方性法规的安徽,活跃推动依法治超、科技治超、源头治超,内联省内各市打扫盲点,外联长三角上海、浙江、江苏展开区域联动治超。2020年榜首季度安徽高速公路均匀超限超载率已由上一年第四季度的2.75%,下降到0.39%,获得显着成效。车辆超限运送是当时路途运送的一大恶疾,成为公路交通的“榜首杀手”。六潜、周六路政大队在徐集服务区对过往大件运送车辆进行监管服务。 吴兰 摄安徽省交通归纳法律局相关负责人介绍,近年来,安徽一直把治超科技摆在重要方位,不断加大投入,进步治超科技水平。依据规划到2020年安徽省高速公路和国省干线公路共建成治超站点约688个。其间,超限超载检测站83个;公路稽察站42个;动态检测监控卡点285个;源头监管站278个。完结1个省级、16个市级及70个县级联网治超信息体系,体系已接入治超站点412个,全体联网率已达到85%,全省联网治超监管体系现已根本树立。“从要点‘管车’向要点‘管人’改动,强化了对超限车辆驾驶人的处理,法律权利得以优化,超限运送管理力度进一步加强。”在G312六安市杨小店超限超载检测站现场工作人员介绍,作为六安市首个启用“非现场法律”的治超站点,用机器换人,科技治超改动形式提高功率。“非现场法律”则可以完成路面24小时无人值守,主动监测过往货运车辆是否超限,并主动计重、抓拍取证,完成机器换人科技治超。据介绍,在展开非现场法律方面,2019年非现场法律累计立案19276起,办结案子11615起。其间,淮北市活跃探索出以“8大科技体系、3大使用渠道、4大运转机制、1套法律流程”为支撑的科技治超新形式,施行以来,该市“非现场法律”案子是现场法律案子的1.9倍,超限超载车辆下降了85%。在源头治超方面,安徽施行“黑名单”准则,并充分利用信誉机制加强对严峻超限超载职责失期主体的惩戒。2020年,安徽将455家要点货源单位列入要点监管规模,依照“动态监管、一站多点”的处理形式,不断加大源头动态监控力度。各地采纳派驻巡查和电子监控的方法,要点加强对要点货源单位的监管,标准源头单位装载行为。安徽省六安恒源机械有限公司是一家出产大型水利机械设备出产企业,其产品多为大型闸口、大型启闭机、大型清污机等,均归于不行崩溃的产品,需求处理超限运送答应通行证。该公司出售司理许金华介绍,企业每周至少需求处理四到五份超限运送答应证,当地路政部分会派专人到公司宣扬安全常识,宣讲从货源单位源头把好安全榜首关的重要性。池州市自主研发了“以车辆信息存案导入操控运送车辆准入、以票证合一打印促进企业标准装载、以视频数据实时监管卡车检测出厂”的源头治超闭合处理信息体系,2019年9月至12月,池州市64家矿产品出产企业源头治超体系先后联网运转,体系存案2561辆货运车辆、从业人员等信息3.5万条,检测货运车辆16.1万台次零超载,并实时保存上传称重数据。【修改:李玉素】

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